立足大化工 響應大需求 萬華化學詳解入局新能源三大邏輯
萬華化學投資電池材料三大邏輯
預計2030年左右,全球8000萬輛汽車中有5000萬輛是電動汽車,對材料的需求將是千萬噸級的,一定需要一個穩定的供應和有競爭力的成本
(相關資料圖)
部分產品是有定制化需求的,尤其是正極材料,萬華擁有高效定制化的開發能力
電池材料行業能耗較高,尤其是銅箔和正極等材料,如何做到可持續發展,在綠色循環和節能降本方面,萬華有豐富經驗
“ 這么大一個產業,穩定的供應是十分重要的,有競爭力的成本也是非常重要的。我們一定要為這個行業創造價值,才有進入這個行業的資格和存在的價值?!?1月15日,在深圳召開的高工鋰電年會上,萬華化學(600309)集團電池科技有限公司副董事長孫家寬博士表示。
這是萬華化學第一次參加這個鋰電行業的聚會,為此,孫家寬還在演講開頭花了不少時間對萬華化學做公司介紹。但無需推介,觀眾顯然對這個新入局者興趣濃厚,把過道也圍得水泄不通。
萬華化學集團電池科技有限公司隸屬于萬華化學。某種程度上,這可以算作是一家化工巨頭對一家電池巨頭的回應。
去年的高工鋰電年會上,寧德時代(300750)董事長曾毓群曾提出:“電池市場規模增長之快,很快將邁向TWh時代。海量需求呼喚大化工供應鏈,需要化工巨頭進入這個行業,提供巨量的、穩定的供給,并通過供給側帶動全產業鏈的升級?!?/p>
“電池材料我們是2018年選擇進入的,目前已被萬華確定為第二增長曲線的一部分,現在正大力發展這個產業。”孫家寬說。
據介紹,萬華選擇投資電池材料的邏輯有三:首先,預計2030年左右,全球8000萬輛汽車中有5000萬輛是電動汽車,對材料的需求將是千萬噸級的,一定需要一個穩定的供應和有競爭力的成本;其次,部分產品是有定制化需求的,尤其是正極材料,萬華擁有高效定制化的開發能力;最后,電池材料行業能耗較高,尤其是銅箔和正極等材料,如何做到可持續發展,在綠色循環和節能降本方面,萬華有豐富的經驗。
此外,萬華的創新能力、化工經驗以及資金等其他資源,也為公司進入新能源材料產業提供了堅實的后盾。
“我們是一個大化工企業,去年的銷售額是1455億元,有245億元左右的凈利潤,能夠支撐我們進入一些選定的新行業?!睂O家寬表示,萬華在全世界有3500名研發人員,每年研發投入大約35億元。
11月15日,西藏礦業(000762)公告稱,公司擬與中國地質科學院礦產資源研究所、萬華化學集團電池材料科技有限公司、倍杰特(300774)聯合成立西藏鹽湖綠色綜合開發利用與環境保護聯合實驗室。
“鋰電池行業最核心的是鋰,中國鋰資源最豐富的是鹽湖,鹽湖提鋰的成本是最低的,我們能夠提供鹽湖提鋰的技術,在這方面有很大的投入?!睂O家寬說。
據介紹,萬華的鹽湖提鋰技術主要體現于“一湖一策”。不同的鹽湖里鎂鋰含量不一樣,萬華可以根據鹽湖的特點開發最適合的工藝,在開發過程中再對關鍵性原材料進行優化,從而提升效率降低成本。
另據記者了解,萬華化學的目標是建立鹽湖提鋰、材料制造、資源回收的全產業鏈閉環。目前,公司已在鋰電池回收領域做了重點布局,以“吃干榨盡”的理念,達到效率最高成本最低。
近年來,鋰電池產業出現爆發式增長,上游原材料一時供不應求,一批化工企業跨界布局。以正極材料磷酸鐵鋰為例,新洋豐(000902)、中核鈦白(002145)、龍佰集團(002601)、川發龍蟒(002312)、金浦鈦業(000545)等超過20家化工企業蜂擁而入。據高工鋰電不完全統計,2021年國內磷酸鐵鋰規劃項目超過300萬噸;今年前7個月有近50個磷酸鐵及磷酸鐵鋰投擴產項目,涉及磷酸鐵鋰產能674萬噸。
關鍵詞: 萬華化學
責任編輯:孫知兵
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