當前焦點!比亞迪“海豹”正式上市 四款車型售價20.98萬元~28.68萬元，被視為“出海”名片

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【訊】(記者劉育鑾)7月29日，2022年人氣“豹”款——比亞迪（002594）海豹正式上市，四款車型售價為20.98萬元-28.68萬元，為全球首款搭載CTB技術，即電池車身一體化技術的量產車。該車型也被視為比亞迪的“出海”名片。

據介紹，作為e平臺3.0技術的集大成之作，比亞迪海豹以領先的技術和硬核產品實力，有望成為純電車市場的技術新標桿，為用戶帶來高品質的駕乘質感和出行體驗。此前在5月20日開啟預售后，兩小時訂單即破2萬輛，目前訂單已經突破6萬輛。位于常州的專屬工廠也將全力投產。

除了價格帶來的驚喜，海豹有哪些技術亮點？據介紹，海豹升級了產品配置，海豹650公里四驅性能版的用戶可通過OTA遠程升級免費獲得iTAC(智能扭矩分配系統)，車輛狀態識別不僅可以通過輪速傳感器，還可以通過電機旋變傳感器進行。iTAC會在輪胎出現異常但還未出現打滑時就識別抓地力異常，從而進行提前調整。在扭矩調整方式上，iTAC改變了過去只能通過降低扭矩的控制方式，升級為扭矩轉移、適當降低扭矩、輸出負扭矩多種方式來保持車輛穩定。此外，對于大家關注的全景天幕隔熱問題，海豹將全系贈送遮陽簾，給用戶更貼心的用車體驗。

基于更年輕、更新能源化的“海洋美學”設計理念，海豹傳承了OceanX概念車的精髓，造型犀利，車身姿態低趴，具有極致的運動感。短前后懸、長軸距的完美車身比例，讓人一眼就可以感受到強烈的運動氣息和優雅氣質。海豹的內飾風格與外觀高度統一，輕盈流暢的曲線輪廓，形式多樣的海洋元素，營造出柔和靈動、充滿活力的整體氛圍。

比亞迪海豹首搭CTB電池車身一體化技術，iTAC智能扭矩分配技術，后驅/四驅動力架構和前雙叉臂、后五連桿獨立懸架。因為CTB技術的賦能，使得海豹的車身抗扭剛度達到40，500Nm/o，達到百萬級豪車的水平，極大程度地提升車輛的動態極限，可以讓后驅/四驅動力布局，前雙叉臂、后五連桿懸架的優勢充分發揮。

海豹具有50：50的黃金軸荷比、低質心、低轉動慣量，在彎道中不僅車尾動作更快，車身姿態也更穩定，不僅好開，更好玩。憑借iTAC系統，海豹650公里四驅性能版更可以讓駕駛員輕松化身高能玩家，充分享受駕駛樂趣。

作者：劉育鑾

關鍵詞： 正式上市