先進(jìn)技術(shù)+本土服務(wù),德賽西威這樣規(guī)劃“出海”路徑
堅(jiān)定“本土國際化”戰(zhàn)略,力促高端產(chǎn)品技術(shù)出海與引進(jìn)。
在全球汽車市場受到疫情嚴(yán)重沖擊下,2021年中國汽車出口量累計(jì)達(dá)201.5萬輛,同比增長104.6%,其中乘用車出口161.4萬輛,同比增長1.1倍,創(chuàng)下了新紀(jì)錄。隨著汽車電動(dòng)化進(jìn)程持續(xù)加快,新能源乘用車全球滲透率將不斷攀升,中國汽車產(chǎn)業(yè)將迎來“大航海時(shí)代”。
4月21日,德賽西威(002920)高級(jí)副總裁嚴(yán)曉洋受邀出席蓋世汽車“2022中國汽車及零部件出海—云論壇”,分享“出海”布局的戰(zhàn)略思路和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。
當(dāng)下,汽車產(chǎn)業(yè)新四化浪潮驅(qū)動(dòng)汽車電子電氣架構(gòu)的改變,大量新技術(shù)、新商業(yè)模式及新市場參與者涌現(xiàn),推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈重構(gòu),以核心技術(shù)、部件設(shè)計(jì)研發(fā)及移動(dòng)出行等相關(guān)的創(chuàng)新服務(wù)和運(yùn)營模式成為新興價(jià)值點(diǎn)。
在汽車產(chǎn)業(yè)鏈深刻變革的挑戰(zhàn)下,如何快速“出海”,并建立本地化品牌力和競爭力,是各大主機(jī)廠和零部件企業(yè)面臨的主要問題。
作為在汽車電子領(lǐng)域有超35年發(fā)展歷程的Tier1,德賽西威經(jīng)歷了從“國際本土化”到“本土國際化”雙向蛻變,沉淀了豐富的先進(jìn)制造與自主研發(fā)經(jīng)驗(yàn),在智能座艙、智能駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)三大產(chǎn)品域具備了技術(shù)領(lǐng)先優(yōu)勢,并占據(jù)良好的市場份額。
“先天優(yōu)勢”為德賽西威“揚(yáng)帆出海”打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
2010年,德賽西威明確了“本土國際化”出海戰(zhàn)略,定位“技術(shù)與應(yīng)用領(lǐng)先的Tier1”,目標(biāo)是最終實(shí)現(xiàn)local to local,即本土對(duì)本土服務(wù),持續(xù)不斷提升海外業(yè)務(wù)增長。
為實(shí)現(xiàn)海外布局目標(biāo),德賽西威明確了三方面的推進(jìn)路徑:
01 堅(jiān)定本土國際化戰(zhàn)略
加大對(duì)歐洲、新加坡、日本和美國區(qū)域分支機(jī)構(gòu)的投入與建設(shè),強(qiáng)化當(dāng)?shù)匮邪l(fā)、銷售、項(xiàng)目管理和制造等綜合實(shí)力,實(shí)現(xiàn)本土對(duì)本土的優(yōu)良服務(wù)。
02 積極運(yùn)用財(cái)務(wù)杠桿
通過合資合營、業(yè)務(wù)并購等非有機(jī)增長手段,加快海外市場產(chǎn)品技術(shù)和客戶拓展等方面的突破,快速提升全球市場份額。
03 攜手本土車廠出海
未來幾年,本土汽車品牌在海外市場將實(shí)現(xiàn)巨大突破,德賽西威海外本土化能力建設(shè)成果,將充分與本土車廠實(shí)現(xiàn)高效協(xié)同,形成核心競爭力。
近幾年,德賽西威聚焦智能化產(chǎn)品和國際化布局,先后成立新加坡、歐洲和日本分支機(jī)構(gòu),收購德國天線技術(shù)公司ATBB,成立美國公司及建成歐洲第二工廠和研發(fā)中心等,出海成果斐然,并在組織、文化、研發(fā)、質(zhì)量、制造、服務(wù)等方面實(shí)現(xiàn)了全面發(fā)展。
未來,德賽西威將持續(xù)加快推進(jìn)全球主要汽車市場的戰(zhàn)略布局,加大本土化研發(fā)和制造體系投入,力促高端制造技術(shù)和創(chuàng)新產(chǎn)品的出海與引進(jìn)。
關(guān)鍵詞: 先進(jìn)技術(shù)
責(zé)任編輯:孫知兵
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