地鐵設(shè)計獲1家機(jī)構(gòu)調(diào)研：設(shè)計牽頭的工程總承包業(yè)務(wù)是公司的發(fā)展業(yè)務(wù)之一（附調(diào)研問答）

地鐵設(shè)計（003013）2月17日發(fā)布投資者關(guān)系活動記錄表，公司于2022年2月16日接受1家機(jī)構(gòu)單位調(diào)研，機(jī)構(gòu)類型為證券公司。

投資者關(guān)系活動主要內(nèi)容介紹：

一、介紹公司基本情況。

二、交流環(huán)節(jié)

問：（一）“穩(wěn)增長”對行業(yè)的主要影響？

答：在“穩(wěn)增長”的宏觀背景下，國家發(fā)改委近期提出可以“適度超前開展基礎(chǔ)設(shè)施投資”和“推進(jìn)新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)”，公司所在從事的城際高速鐵路和城市軌道交通系“新基建”的七大領(lǐng)域之一，從長期來看具有較好的發(fā)展前景。

問：（二）公司員工持股情況？

答：公司上市前設(shè)立了“珠海科錦”、“珠海科碩”、“珠海科耀”三家員工持股平臺。公司將根據(jù)上市公司政策適時開展不同層次員工的股權(quán)激勵，讓更多員工共享上市后快速發(fā)展的成果。

問：（三）人均產(chǎn)值的提升空間？

答：公司人均產(chǎn)值相對偏高，公司將持續(xù)推進(jìn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型，通過利用BIM技術(shù)和數(shù)據(jù)互聯(lián)互通，實現(xiàn)生產(chǎn)過程和生產(chǎn)管理過程的數(shù)字化，逐步形成智能設(shè)計、智能審圖能力，提升設(shè)計效率，提升人均產(chǎn)值。

問：（四）工程總承包業(yè)務(wù)的發(fā)展情況？

答：設(shè)計牽頭的工程總承包業(yè)務(wù)是公司的發(fā)展業(yè)務(wù)之一。

在新的規(guī)劃期，公司將關(guān)注核心業(yè)務(wù)涉及的地面工程、附屬工程及改造工程等，利用信息化手段及核心業(yè)務(wù)的投資控制能力逐步實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)鏈的延伸。

問：（五）2021年三季度營收增長的原因？

答：公司所從事的城市軌道交通領(lǐng)域項目周期通常在5至8年。公司以不同階段成果的轉(zhuǎn)移交付作為進(jìn)度確認(rèn)節(jié)點，以客戶確認(rèn)或第三方證據(jù)作為依據(jù)，按已完成進(jìn)度節(jié)點工作量占項目全部工作量的比例確認(rèn)收入。部分軌道交通項目金額較大，單個項目達(dá)到某一收入確認(rèn)節(jié)點對整體營收會造成一定影響，因此收入會存在一定的波動性。

問：（六）“十四五”期間的發(fā)展規(guī)劃？

答：“十四五”期間，公司將積極推進(jìn)構(gòu)建“設(shè)計+數(shù)字科技”戰(zhàn)略發(fā)展模式：“設(shè)計”――以設(shè)計業(yè)務(wù)為基礎(chǔ)，持續(xù)拓展軌道交通核心業(yè)務(wù)，加快發(fā)展軌道交通上蓋開發(fā)、地下空間及市政、工程總承包等業(yè)務(wù)，結(jié)合數(shù)字科技發(fā)展趨勢，著力培育工程數(shù)字化、智慧地鐵、節(jié)能環(huán)保、裝配式建筑等業(yè)務(wù)；“數(shù)字科技”――利用BIM技術(shù)和數(shù)據(jù)互聯(lián)互通，實現(xiàn)生產(chǎn)過程和生產(chǎn)管理過程數(shù)字化，逐步形成智能設(shè)計、智能審圖能力，提供智慧建造、智能運維平臺服務(wù)，參與數(shù)字城市、智慧城市相關(guān)工作，提供地下工程管理平臺、地鐵線網(wǎng)安全運行預(yù)警平臺等服務(wù);

廣州地鐵設(shè)計研究院股份有限公司的主營業(yè)務(wù)包括城市軌道交通、市政、建筑等領(lǐng)域的勘察設(shè)計、規(guī)劃咨詢、工程總承包等，核心業(yè)務(wù)是城市軌道交通的勘察設(shè)計業(yè)務(wù)。主要產(chǎn)品有勘察設(shè)計業(yè)務(wù)、規(guī)劃咨詢業(yè)務(wù)、工程總承包業(yè)務(wù)等。

調(diào)研參與機(jī)構(gòu)詳情如下：

關(guān)鍵詞： 業(yè)務(wù) 調(diào)研 設(shè)計