科創中國│道通科技：搶跑汽車“新三化”賽道

一臺既能充電，又能給汽車電池做“智能體檢”的充電樁，或許在未來會成為越來越多新能源汽車家庭的必備品。

在道通科技的新能源產品測試基地，記者看到一臺外型如筆記本電腦般便捷靈巧的壁掛式充電樁。當連接汽車進行充電時，公司獨創的輔助均衡專利技術，可以根據每一輛車的特點和電池狀態，按需主動觸發汽車均衡策略，避免個別電池持續的過充和過放而導致電池老化加速。

當汽車完成充電后，車主的手機會收到一份電池檢測報告，包含電池使用壽命與平均值對比、最高溫度、最大溫差等信息。報告會對電池存在的安全問題進行預警，幫助車主實時監控電池狀態。

帶有電池檢測技術的充電樁洋溢著智能化的氣息，這是道通科技針對新能源汽車后市場推出的創新產品之一。今年9月，道通科技正式宣布對新能源汽車后市場進行戰略布局。除上述充電樁外，道通科技還發布了面向動力電池診斷、檢測、維修全流程工具鏈等軟硬件產品。

“未來汽車及汽車后市場產業將形成以智能化、網聯化、新能源化為載體的商業模式。企業必須緊緊圍繞‘新三化’發展趨勢進行布局，才有可能實現突破增長。”近日，在《科創中國》調研活動中，道通科技董事長李紅京分享了他的思考以及道通科技的布局策略。

道通科技董事長李紅京

突破：兼容性優勢構建護城河

走進位于深圳南山智園的道通科技辦公總部大廳，“價值創新，孜孜以求”的鮮紅標語引人注目。在李紅京看來，只有通過科技創新，才能為社會、用戶和股東，創造真正的、永久的價值。

道通科技辦公總部大廳

這是道通科技一直堅持的經營理念，也是其17年發展歷程的寫照。

20年前，尚在美國留學的李紅京留意到，當地維修汽車不僅費用較貴，維修效率也亟待提升。與此同時，歐美市場汽車行業正在向數字時代轉變，加上相關技術法規需求，傳感器與計算機在車輛中大量應用。

這讓李紅京感到，基于數字化、智能化的汽車維修診斷或許是一個不錯的創業賽道。“當時中國汽車工業正處于高速起飛階段，我堅信未來國內的汽車后市場也將有很多機會。這個行業只要在技術上領先，就會形成深厚的護城河?！崩罴t京說。

看準方向后，李紅京于2004年在深圳創立了道通科技，專注于汽車智能診斷、檢測分析系統及汽車電子零部件的研產銷。因為此前有海外留學經歷，加上當時的歐美市場空間相對較大，所以李紅京選擇歐美市場為切入點。

2010年，針對當時產品普遍存在的操作不夠人性化、覆蓋車型不夠廣泛等痛點，道通科技推出第一款綜合診斷儀MaxiDas708。這款產品因兼容性廣、可覆蓋98%以上車型，推出后在歐美市場獲得好評，很快打開產品市場及品牌知名度，為道通科技躋身世界汽車診斷檢測系統的頂尖供應商行列打下基礎。

基于汽車智能診斷、檢測的技術積累，道通科技進一步拓展了各類橫向的汽車專業化的智能診斷、檢測設備和相對應的汽車電子零部件。目前公司已構建了包括汽車綜合診斷系列產品、TPMS系列產品、ADAS系列產品以及相關的軟件云服務在內的四大產品線。

道通科技董事長李紅京和道通科技第三代汽車智能診斷維修系統Ultra

車型覆蓋面廣、新車型覆蓋快、使用智能便利、原廠級診斷檢測功能等特點也成為道通科技后續產品的核心優勢，幫助其在強敵環伺的海外市場占據主導地位。據天風證券（601162）研報，道通科技與實耐寶、博世同處于行業第一梯隊，北美客戶使用意愿度合計約75%，較其他競爭對手優勢明顯。

道通科技的業績亦隨之呈現出快速增長態勢。據統計，2018-2020年道通科技營業收入三年復合增長率為32.39%，凈利潤三年復合增長率為13.57%。2020年，道通科技登陸科創板，開啟了新的發展篇章。

進擊：錨定“新三化”機遇

當下汽車行業正處于技術變革的分水嶺。以智能化、網聯化、新能源化為代表的汽車行業三大發展趨勢正深刻影響著汽車后市場。

尤其是汽車新能源化。根據彭博社預測，2030年全球新能源汽車銷量將達3000萬輛，滲透率達到28%；到2040年全球銷量有望達到6000萬輛，滲透率提升至55%。這將帶動充電設施建設及運營等相關產業迅猛發展，開啟萬億市場空間。

面對這一行業機遇，李紅京向記者介紹，道通科技將圍繞診、檢、充、儲全鏈路，貫穿新能源診斷檢測系統產品，智慧充電檢測系統產品，梯次利用及能源管理三大業務。提供新能源數字一體化解決方案，推動解決新能源汽車行業電池和充電難題，助力汽車后市場的新能源化業務升級，加速新能源汽車產業的快速發展。

道通科技新能源數字一體化解決方案戰略發布現場

新能源之外，道通科技在智能化、網聯化方面亦有所布局。據悉，道通科技已組建超百人高級智能駕駛研發團隊，對毫米波雷達、視覺融合感知等產品及技術進行持續投入。

智能駕駛技術主要分為感知、決策、執行三個部分。感知是整個智能駕駛里面重中之重，也是技術最難的點。李紅京介紹，道通即將于明年初推出側向和前向兩款毫米波雷達產品，以及針對商用車側向盲區的轉向輔助完整解決方案。另外還有包括短距雷達和4D成像雷達等項目在研，以滿足未來自動駕駛系統更廣泛的傳感器需求。

前瞻：研發賦能價值創新

踏入道通科技的新能源產品測試基地，可以對公司這一系列布局有更直觀的認識。這里有滿足家庭需求，單人8分鐘便可完成安裝的小型交流樁；有加載著超級快充技術，能在5分鐘內將汽車電量從30%充至80%的超充樁；有能覆蓋90%以上主流新能源車型的智能診斷儀：還有安裝在車頭，僅有移動硬盤大小的前向毫米波雷達。

“我一直要求，公司上下都要以產品創新為核心，用產品來打造我們道通的硬招牌?！迸c國際巨頭同臺競技的17年，讓李紅京清楚地意識到創新對于企業的重要性。

2018年-2021年上半年，道通科技的研發投入占營業收入比例逐年增長。其中2020年，該項數據為17.99%，2021年上半年，這一數據進一步提升至21.23%。同時，截至2021年9月末，道通科技研發人員數量共計1111人，總人數除去公司工廠生產人員數量后，研發人員占公司總人數比重為67.29%。

據李紅京介紹，道通科技將專注于領先性、關鍵性技術突破，為產品創新提供支點。以新能源產品為例，目前道通科技已經儲備了多項關鍵的核心技術，包括電池檢測技術、電力電子技術、AI電池檢測算法、車樁兼容技術等等。

“電池檢測技術結合AI算法使檢測精度能做得很高。并且通過輔助電池均衡、運用防過充安全模式和AI健康充電模式，最高可提升電池使用壽命20%?！绷钠鸸镜某潆姌都夹g優勢，李紅京如數家珍。

在他看來，上述技術既是公司在汽車診斷、檢測等傳統業務方面的優勢，又能給公司在新能源領域的攻城略地提供助力。更重要的是，相較于大部分對手打造單品的思路，道通科技的布局更像“組合拳”，即將多項核心技術深度融合，打造集充電、檢測、儲能還有運營管理為一體的生態系統。

據悉，目前，道通科技部分帶有電池檢測技術的智能充電樁產品已經通過歐標認證，成功獲取英國客戶訂單，年底前將會完成小批量交流樁的交付。

道通科技MaxiCharger交流樁

隨著充電樁產品逐步登上國際舞臺，李紅京更有信心加大研發力度了，“我希望未來公司研發投入占營業收入比例保持在20%左右?！?/p>

敢于加大研發，也與公司成功登陸科創板密不可分?？苿摪逭蔀榈劳萍伎焖俪砷L的重要加速器。李紅京告訴記者，科創板上市進一步幫助公司進行產品研發落地。隨著上市后募投項目的建設實施，有效提高了公司研發、生產經營的穩定性，從而保障業務的持續快速發展。

“一家好的企業，應該聚焦擅長的地方，把自己的優勢發揮得淋漓盡致?！崩罴t京已在心中為道通科技的發展勾畫了路徑——緊跟汽車行業“新三化”發展趨勢，沿著價值創新的道路全力奔跑。

戰略的道路想通了，剩下的就是靠創新這個最大的動力去推動企業前進。道通科技，司如其名乎？

校對：孫潔華

圖編：周洋

制作：季宇亮

責編：張曉光

簽發：潘林青