1+1艘!正式挺進大型LNG運輸船市場
12月17日
在中國船舶集團船海項目集中簽約儀式上
中國船舶集團旗下
中國重工子公司大船集團
聯合中船貿易
與招商局集團旗下招商輪船
簽署1+1艘大型LNG運輸船合作意向書
標志著大船集團
正式挺進大型LNG運輸船市場
本次簽約意向書主要內容為雙方討論推進17.5萬立方米Mark III Flex型LNG運輸船建造、運營合作事宜。項目船型由大船集團自主研發,船舶總長295米,型寬46.4米,型深26.2米,設計吃水11.5米,設計服務航速為19.5節,貨艙總艙容17.5萬立方米,可以停靠全球絕大多數的大型LNG岸站,具有極佳的適港性和船岸兼容性。
安裝最新型LNG雙燃料低速主機,在燃油和燃氣模式均可以滿足國際海事組織最嚴苛排放標準,進一步降低了主機油耗和氣耗。
應用新型雙艉鰭線型,進一步提升了水動力性能,增強了推進系統安全冗余。采用GTT Mark III Flex型貨物圍護系統,蒸發率降低至0.085%,并標準配置再液化裝置,可以靈活地處理LNG蒸發氣。
船型開發已完成了基本設計任務,獲得英國勞氏船級社和中國船級社的原則性(AIP)認可。
本項目著眼于 雙方共同的長期利益,致力于鞏固與深化長期、穩定的互利合作,積極發揮各自優勢,促進共同發展。此次攜手進入“綠色能源”運輸的“全新領域”,也將有助于增強中國造船工業整體的國際競爭力,為中國能源運輸安全提供裝備保障,為實現“雙碳”目標作出貢獻。
LNG運輸船是國際公認的高技術、高難度、高附加值的“三高”產品,是在零下162攝氏度低溫下運輸液化氣的專用船舶,是一種“海上超級冷凍車”,目前只有美國、中國、日本、韓國和歐洲的少數幾個國家能夠建造。在世界造船界,如果將航空母艦比作是軍用船舶建造皇冠上的明珠,那么民用船舶建造領域上的這顆明珠非LNG運輸船莫屬。
二十年辛勤耕耘 只為LNG王者之冠
自2000年開始,大船集團先后完成了LNG運輸船的船型研發、建造與試驗技術研究、工程管理技術研究、模擬艙建造、 特種人員培訓 等方面 的研究,目前已經掌握LNG運輸船實船建造的工藝與 管理技術。
多年來,大船集團攜手GTT和多家船級社,通過持續不斷的研發和優化,分別基于NO.96和MARK Ⅲ技術,已經完成14萬立方米、15萬立方米、17.5萬立方米等多型產品研發,得到了GTT和船級社方面的認可。
全封閉式MARK III型LNG運輸船模擬艙內部
全封閉式MARK III型LNG運輸船模擬艙
與此同時,大船集團還先后完成了世界最大NO.96型LNG運輸 船模擬艙和全封閉式MARK Ⅲ型LNG運輸船模擬艙的建造,得到法國GTT專利公司以及中國船級社、英國勞氏船級社、DNV、美國 船級社、法國船級社等世界主流船級社的認可證書,為大船集團正式進入大型LNG運輸船市場打下堅實基礎。
來源:中國重工大船集團
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