數(shù)字化空氣消毒保障系統(tǒng)技術交流會在天津成功召開

2021年11月底，在天津市防控指揮部空港疫情防控專業(yè)組的組織領 導下，“數(shù)字化空氣消毒保障系統(tǒng)技術交流會”在天津順利召開。天津市衛(wèi)生健康委、疾控中心、天津海關、天津邊檢總站、天津港（600717）集團、天津市軌道集團、公交集團、天津濱海機場、鐵路天津站、中車唐山公司等相關單位的主要領導和技術專家應邀出席會議。

上 海 洗霸作為產(chǎn)品研發(fā) 單位，受邀參加了本次會議。

本次交流會，旨在進一步分析公共交通行業(yè)目前普遍采用的全新風空調(diào)運行機制的局限性，深入討論“數(shù)字化在線空氣消毒保障系統(tǒng)”在響應當前防疫需求方面的技術可行性、適用性。

上海洗霸（603200）相關負責人就數(shù)字化空氣消毒保障系統(tǒng)的技術、性能，以及相關產(chǎn)品在天津濱海國際機場、天津地鐵5號線和天津港口醫(yī)院等單位的試點情況和消毒效果，做了介紹和匯報。

據(jù)業(yè)內(nèi)權威專家的分析論證，“數(shù)字化在線空氣消毒保障系統(tǒng)”可以有效實現(xiàn)對空調(diào)回風的高效消殺，幫助客戶正常使用回風+新風模式，并且實現(xiàn)自動化、持續(xù)化的有人環(huán)境空氣消毒。同時，該系統(tǒng)借助數(shù)字化方案實現(xiàn)了對室內(nèi)空氣質(zhì)量檢測和空氣消毒設備的管控和運行效果的實時呈現(xiàn)，實現(xiàn)閉式空間空氣消毒情況可見、可控。

與會各有關單位的領導和專家，圍繞上述系統(tǒng)的技術特點和消殺功效，結合當前防疫難點和重點展開了積極的討論。

天津地鐵代表認為，地鐵的新風其實還是隧道或者車站的舊風，地鐵目前是22小時新風運行，如果可以回風+新風，客觀上非常需要；鐵路天津站代表認為，目前已采用了加裝紫外線、定期清潔空調(diào)等措施，但是沒有指標檢驗，希望相關新技術、新工藝能進一步和高鐵車輛聯(lián)動使用，達到最好的空氣消毒效果；天津港代表反饋，此前已對上述方案整體有一定的了解，也已經(jīng)在部分樓宇部署，海港也是一個防疫重點，人物環(huán)境同防很重要；海關代表反饋，機場的消殺點很多，到達、流調(diào)、驗核、采樣、轉運等一些列環(huán)節(jié)多，而且人群密集區(qū)通風不良，希望后期業(yè)務對接能明確全系統(tǒng)運行效果和質(zhì)量管理體系；中車唐山代表反饋，之前在地鐵有加裝等離子，效果不太明顯，對天津地鐵車廂的測試數(shù)據(jù)很感興趣，也希望能合作設計‘智慧+安全，機車天津造’的創(chuàng)新機車。

天津疾控專家發(fā)言認為，空氣消毒會越來越必要，消毒是在新冠防疫指南第三版開始加入，之后的比重越來越大，目前國內(nèi)主流專家開始呼吁重視空氣傳播；國家疾控中心專家也呼吁空調(diào)要開起來，要不然冬季感冒會增加。這就需要在空調(diào)系統(tǒng)加裝消毒裝置，不過加裝了空氣消毒裝置的空調(diào)開啟后還是建議要戴口罩，再強調(diào)一點的是有人的情況下不能噴消毒水。

天津疾控專家發(fā)言反饋，監(jiān)管上主要關心生產(chǎn)衛(wèi)生規(guī)范、消毒管理辦法和衛(wèi)生安全評估手續(xù)三個方面，另外對數(shù)字化監(jiān)管很感興趣，正在試點非現(xiàn)場監(jiān)督，利用數(shù)字化提升監(jiān)管能力。

經(jīng)過討論，與會人士達成共識：疫情防控中交通不能破防，在當前有效的防疫工作基礎上，有必要進一步強化相關重點區(qū)域空氣消毒。

最后，王煒董事長表示，“數(shù)字化在線空氣消毒保障系統(tǒng)”具有數(shù)字化、模塊化、標準化、高效率、低成本、低維護、全生命周期的技術特性，期待和天津交通共同做好有人環(huán)境空氣消毒，希望能為天津樞紐區(qū)域閉式空間的防疫抗疫提供助益。