穩(wěn)外貿(mào)“跑”出加速度 中歐班列也創(chuàng)紀(jì)錄的增長(zhǎng)
近日,海關(guān)總署發(fā)布數(shù)據(jù)顯示,今年前2個(gè)月,我國(guó)進(jìn)出口總值5.44萬(wàn)億元,比去年同期增長(zhǎng)32.2%。其中,我國(guó)與“一帶一路”沿線國(guó)家進(jìn)出口合計(jì)1.62萬(wàn)億元,同比增長(zhǎng)23.9%。
同期,中歐班列也創(chuàng)紀(jì)錄的增長(zhǎng),成為與“一帶一路”沿線國(guó)家的貿(mào)易支柱。根據(jù)中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司發(fā)布數(shù)據(jù),今年前兩個(gè)月,中歐班列開(kāi)行2213列,同比增長(zhǎng)96%,貨運(yùn)量達(dá)到20.9萬(wàn)標(biāo)箱,同比增長(zhǎng)106%。自2020年5月份以來(lái),連續(xù)10個(gè)月保持單月開(kāi)行千列以上的紀(jì)錄。
此外,《證券日?qǐng)?bào)》記者注意到,重點(diǎn)區(qū)域的中歐班列也表現(xiàn)亮眼,穩(wěn)外貿(mào)“跑”出了加速度。比如,今年前2個(gè)月,經(jīng)滿洲里口岸進(jìn)出境中歐班列合計(jì)497列,同比增長(zhǎng)75.62%,集裝箱4.03萬(wàn)標(biāo)箱,同比增長(zhǎng)77.74%,均創(chuàng)歷史新高。今年前2個(gè)月,從義烏開(kāi)往歐洲的中歐貨運(yùn)班列超200列,同比增長(zhǎng)336%,增幅空前,這也與去年積攢大量未交付貨物有關(guān)。
“疫情期間,速度快、安全性高的中歐班列有效彌補(bǔ)了海運(yùn)和空運(yùn)的不足,成為國(guó)際物流通道不可或缺的一部分,并在抗疫物資運(yùn)輸中發(fā)揮了極其重要的作用。” 中國(guó)國(guó)際經(jīng)濟(jì)交流中心經(jīng)濟(jì)研究部副部長(zhǎng)劉向東在接受《證券日?qǐng)?bào)》記者采訪時(shí)表示,中國(guó)積極推動(dòng)“一帶一路”貿(mào)易暢通,充分發(fā)揮中歐班列的通道優(yōu)勢(shì),穩(wěn)定產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈,中國(guó)與“一帶一路”沿線國(guó)家貿(mào)易日益擴(kuò)大,有效地發(fā)揮穩(wěn)外貿(mào)的積極作用,特別是對(duì)部分線路聯(lián)通的國(guó)內(nèi)城市而言作用更加顯著。
蘇寧金融研究院宏觀經(jīng)濟(jì)研究中心副主任陶金在接受《證券日?qǐng)?bào)》記者采訪時(shí)表示,中歐班列極大改善了中國(guó)到歐洲、中亞和西亞地區(qū)的交通運(yùn)輸條件,明顯降低了貿(mào)易相關(guān)的交易成本,刺激中國(guó)對(duì)這些地區(qū)的貿(mào)易增長(zhǎng)。同時(shí)增加中歐班列的開(kāi)行數(shù)量和列次將持續(xù)增強(qiáng)上述效應(yīng)。
談及今年中歐班列將如何發(fā)力提升貿(mào)易質(zhì)量,推動(dòng)共建“一帶一路”高質(zhì)量發(fā)展?劉向東表示,一方面要解決貨暢其流、提質(zhì)增效的問(wèn)題,包括推動(dòng)中歐班列沿途簡(jiǎn)化轉(zhuǎn)運(yùn)手續(xù),推動(dòng)數(shù)字化綠色化發(fā)展,采取更加靈活的運(yùn)輸交接方式,確保鐵路口岸安全暢通,另一方面可增開(kāi)重點(diǎn)地區(qū)的中歐班列,平衡進(jìn)出口貨物,進(jìn)一步降低國(guó)際物流成本和運(yùn)輸費(fèi)用。
陶金認(rèn)為,首先,在現(xiàn)有路線基礎(chǔ)上,可發(fā)展國(guó)內(nèi)更多地區(qū)加入中歐班列行列,通過(guò)建設(shè)中歐鐵路支線或者連接中歐班列重要節(jié)點(diǎn)城市的國(guó)內(nèi)運(yùn)輸路線,將更多城市納入中歐班列系統(tǒng)。其次,已經(jīng)運(yùn)行的中歐班列開(kāi)行數(shù)量還將進(jìn)一步增加,以應(yīng)對(duì)規(guī)模更大和更加頻繁的貿(mào)易,這就要求中歐班列相關(guān)地區(qū)的鐵路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)繼續(xù)加強(qiáng),配套設(shè)施也需要更加完善。
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