新能源汽車大勢已來
近年來,新能源汽車在國內市場的發展勢如破竹。2020年9月,我國新能源汽車生產累計只有500萬輛,到今年6月底,國產新能源汽車累計產銷量均已突破3000萬輛。中國新能源汽車在產業化、市場化的基礎上,邁入規模化、全球化的高質量發展新階段。
新能源汽車的快速發展改變了國內汽車市場格局,奔向綠色未來。我國新能源汽車產銷已經連續9年位居全球第一,規模、質量雙提升。據乘聯會統計,今年二季度,我國新能源乘用車在全球的份額達到67%。
一系列成績的背后,是市場、政策、技術多方合力的推動。我國率先明確發展新能源汽車的國家戰略,并接續制定面向2020年和2035年的產業發展規劃,產業發展方向更明確、步伐更堅定。隨著以舊換新、減免購置稅、新能源汽車下鄉等利好政策持續落地,我國制造業產業鏈優勢賦能、狹義插混和增程式技術突破以及新車型不斷推出,新能源汽車市場煥發出強大的競爭力和創新力。
我國新能源汽車從無到有,從小到大,已經把先發優勢轉化為領先優勢。未來,隨著汽車產業發展進入深水區,新能源汽車之路會越來越寬廣。
消費者購車選擇更多。在新能源汽車賽道上,各大品牌都在快馬加鞭,新品如雨后春筍般接連不斷推出。最新數據顯示,今年上半年,車市一共推出11款燃油車,比2018年同期減少31款,而新能源汽車新推出的車型高達60款,幾乎是燃油車的6倍。
產業配套更加完善。從電池、電機、電控等核心部件到整車制造和銷售,我國打造了較為完善的新能源汽車產業鏈體系。截至今年6月底,全國充電樁總量達到1024.4萬臺,同比增長54%,保障了2400萬輛新能源汽車的充電需求,為純電出行帶來更多便利。國家能源局近日表示將繼續推動構建高質量充電基礎設施體系,助力交通運輸綠色低碳轉型與現代化基礎設施體系建設。
智能化優勢更為突出。智能網聯新能源汽車作為集機械、電子、計算、感知、視聽、儲能等多項技術為一體的“大號終端”,成為汽車產業轉型升級的主要方向。隨著電池、電機、智能網聯和人工智能等技術的提升,新能源汽車的駕乘體驗,對消費者尤其是年輕消費者將產生極強的吸引力。
新能源汽車大勢已來。在智能化、網聯化的下半場,新能源車企要尊重產業發展規律,加大科技研發投入,持續提供高質量產品和服務,把優勢保持住、發展好。
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責任編輯:孫知兵
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