時速350公里“最抗凍”動車組問世 該車已進入線路運行試驗階段
日前,由中車四方股份公司研制的我國新型時速350公里CR400AF-G復興號高寒動車組首次亮相。該動車組是高鐵家族中的“戰寒神器”,擁有耐低溫、冰雪的“獨門絕技”,在-40℃極寒環境下也能奔跑如常,堪稱“最抗凍”的動車組。目前,該車已進入線路運行試驗階段。
據介紹,動車組所使用的材料、電氣元件以及車體、轉向架、供風制動等系統部件均進行了耐低溫設計,并從密封防雪防擊打、水系統防凍、冷凝水防治等方面采取技術措施,使動車組具備了特殊的“抗寒”性能。
列車的“神經系統”由數百組開關組成,高寒環境中,配電柜容易因為“結露現象”產生冷凝水,影響“神經系統”安全。設計人員為配電柜骨架噴涂了一層微米級陶瓷多孔材料,空氣遇冷產生的冷凝水可存儲在孔隙中,當客室溫度升高時,冷凝水便可自然蒸發。
動車組的部分指令性功能是通過開關來實現的。極寒環境下,開關內部潤滑脂黏度增加,會出現正負極觸點“拉弧現象”,可能導致控制失靈。因此,新型高寒動車組采用了特殊的低溫控制開關。
制動方面,新型高寒動車組首次批量使用自動化防凍結功能。冰雪天氣列車停放于庫外時,通過網絡系統控制夾鉗關節區域間歇性活動,以減小凍結概率。
此外,列車的水箱、污物箱、水管路穿上了厚厚的“棉衣”,“棉衣”中間有電伴熱線,水箱底部還增加了“小電爐”,天寒地凍依舊可以保持“活力”。(記者廖洋通訊員鄧旺強)
責任編輯:孫知兵
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