快訊:自主空管系統(tǒng)顯身手 大興機(jī)場(chǎng)完成低能見(jiàn)度驗(yàn)證飛行
26日至27日,即將投入運(yùn)行的北京大興機(jī)場(chǎng)完成了首次大型航空器低能見(jiàn)度驗(yàn)證飛行。由我國(guó)自主研制建設(shè)的多型空管系統(tǒng)一顯身手。
在大型機(jī)場(chǎng)的地面運(yùn)行中,處于滑行狀態(tài)的航班與引導(dǎo)車、旅客擺渡車、行李車等相互交織。目前主要依靠管制員和機(jī)組之間的通話進(jìn)行指揮,航班跟隨引導(dǎo)車指引,但經(jīng)過(guò)交叉口時(shí)存在與其他航班和車輛發(fā)生沖突的隱患。
而北京大興機(jī)場(chǎng)配備了全球首套符合國(guó)際民航組織規(guī)定四級(jí)運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)的地面引導(dǎo)系統(tǒng),其由中國(guó)電科28所研制。該系統(tǒng)除了對(duì)機(jī)場(chǎng)場(chǎng)面監(jiān)視、控制,還具備自動(dòng)路由規(guī)劃和燈光引導(dǎo)功能,能極大提高機(jī)場(chǎng)場(chǎng)面安全和場(chǎng)面運(yùn)行效率。
據(jù)28所所長(zhǎng)毛永慶介紹,大興機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)內(nèi)分布著309個(gè)停止排燈組、2053個(gè)中線燈光段共17980個(gè)中線燈,均由地面引導(dǎo)系統(tǒng)統(tǒng)一控制。停止排燈的功能類似于公路交通信號(hào)燈,簡(jiǎn)潔明晰,可杜絕因語(yǔ)音通話可能產(chǎn)生的誤判。系統(tǒng)會(huì)對(duì)飛機(jī)滑行的路徑自動(dòng)作出最優(yōu)規(guī)劃,并在飛機(jī)前方亮起綠色的中線燈。飛行員跟隨燈光指引即可操縱飛機(jī)來(lái)到對(duì)應(yīng)停機(jī)位或跑道起飛位置,能有效提高航班滑行安全,減少滑行時(shí)間。
作為國(guó)內(nèi)自主空管系統(tǒng)廠商的領(lǐng)軍者,28所還為大興機(jī)場(chǎng)提供了華北流量控制系統(tǒng)、場(chǎng)監(jiān)雷達(dá)、整體機(jī)房、電子進(jìn)程單系統(tǒng)等多套空管產(chǎn)品,使大興機(jī)場(chǎng)空管系統(tǒng)整體能力達(dá)到國(guó)際最高水準(zhǔn)。
據(jù)悉,該所還建設(shè)了北京新終端區(qū)管制中心自動(dòng)化系統(tǒng)。這是目前全世界規(guī)模最大、架構(gòu)最復(fù)雜的空管自動(dòng)化系統(tǒng)。其將統(tǒng)一協(xié)調(diào)指揮首都機(jī)場(chǎng)、大興機(jī)場(chǎng)、天津?yàn)I海機(jī)場(chǎng)、石家莊正定機(jī)場(chǎng)的中低空航班運(yùn)行,提升日趨繁忙的華北地區(qū)空域利用效率,支撐“京津冀一體化”發(fā)展戰(zhàn)略。
責(zé)任編輯:孫知兵
免責(zé)聲明:本文僅代表作者個(gè)人觀點(diǎn),與太平洋財(cái)富網(wǎng)無(wú)關(guān)。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內(nèi)容未經(jīng)本站證實(shí),對(duì)本文以及其中全部或者部分內(nèi)容、文字的真實(shí)性、完整性、及時(shí)性本站不作任何保證或承諾,請(qǐng)讀者僅作參考,并請(qǐng)自行核實(shí)相關(guān)內(nèi)容。
如有問(wèn)題,請(qǐng)聯(lián)系我們!