天天快看點(diǎn)丨Mysteel：船舶原材料周報(bào)（10.24-10.28）

核心觀點(diǎn)：上周鋼鐵市場(chǎng)價(jià)格小幅下行，28日國(guó)內(nèi)鋼材指數(shù)（Myspic）綜合指數(shù)報(bào)收143.89點(diǎn)，周環(huán)比下跌1.99%。本周五大鋼材品種供應(yīng)979.39萬(wàn)噸，增量2.18萬(wàn)噸，增幅0.2%。五大鋼材品種節(jié)后第四周供應(yīng)雖有回升，但增幅環(huán)比明顯收窄，且表現(xiàn)長(zhǎng)增板降；有色方面，電解銅價(jià)格先跌后漲，前期由于進(jìn)口貨源補(bǔ)充市場(chǎng)，下游需求難以消耗，升水持續(xù)回落，價(jià)格有所下跌。后半周，受宏觀方面影響，銅價(jià)回溫；鋁市方面，價(jià)格小幅下跌，現(xiàn)貨成交頹勢(shì)未改，持貨商出貨仍顯積極，下游多為剛需采購(gòu)，整體成交欠佳。

(資料圖片)

展望本周，現(xiàn)階段需求可持續(xù)性仍有待考量，伴隨北方天氣的不斷惡化，采暖季限產(chǎn)，以及季節(jié)性需求淡季，供需雙方在本就表現(xiàn)不佳的水平下再度趨弱，使得現(xiàn)貨價(jià)格逐步回調(diào)，對(duì)冬儲(chǔ)是否儲(chǔ)貨造成一定困擾，這也是現(xiàn)階段市場(chǎng)謹(jǐn)慎或不樂觀的主要原因。綜合來(lái)看，短期內(nèi)，年底趕工剛需支撐，促使基本面表現(xiàn)維持緊平衡狀態(tài)；有色方面，銅后市消費(fèi)仍趨于走弱預(yù)期，升水上漲空間亦有限；鋁市目前市場(chǎng)對(duì)于后市預(yù)期較為悲觀，疊加成本支撐或有所走弱，短期鋁價(jià)缺乏上行動(dòng)力轉(zhuǎn)而走弱。

一、原材料品種價(jià)格監(jiān)測(cè)

截止2022年10月28日，各原材料當(dāng)日即時(shí)價(jià)格以及價(jià)格周環(huán)比情況如下：

二、船舶行業(yè)原材料基本面分析——鋼材篇

主要內(nèi)容摘要①——中厚板：上周中板價(jià)格繼續(xù)下行 預(yù)計(jì)本周價(jià)格將維持趨弱態(tài)勢(shì)

供應(yīng)方面，上周中厚板產(chǎn)量143.95萬(wàn)噸，周環(huán)比減少0.24萬(wàn)噸；庫(kù)存方面，鋼廠庫(kù)存79.97萬(wàn)噸，較上上周增加1.57萬(wàn)噸，社會(huì)庫(kù)存106.82萬(wàn)噸，較上上周減少1.44萬(wàn)噸，總庫(kù)存197.65萬(wàn)噸，較上上周增加0.27萬(wàn)噸。當(dāng)下正處于淡旺季轉(zhuǎn)換的階段，市場(chǎng)對(duì)于后期需求預(yù)期轉(zhuǎn)弱。并且鋼企面臨著虧損的風(fēng)險(xiǎn)，主動(dòng)減產(chǎn)檢修的情況增多。臨近十一月，北方面臨著秋冬季限產(chǎn)，后期供給壓力有望緩解。目前南北價(jià)差已經(jīng)拉開，北方進(jìn)入冬季用鋼量明顯下滑，庫(kù)存出現(xiàn)了累增，加之鋼廠訂單情況不容樂觀，后期恐對(duì)價(jià)格依舊是阻力。綜合來(lái)看，預(yù)計(jì)本周中厚板市場(chǎng)價(jià)格依舊維持趨弱態(tài)勢(shì)。

主要內(nèi)容摘要②——型鋼：需求釋放不足，型鋼價(jià)格將弱穩(wěn)運(yùn)行

上周型鋼市場(chǎng)價(jià)格呈現(xiàn)趨弱走勢(shì)，周初鋼鐵交投延續(xù)低迷氛圍，型鋼價(jià)格階梯式下跌，周中雖有成交好轉(zhuǎn)，但需求更進(jìn)不足難以支撐價(jià)格企穩(wěn)，型鋼供應(yīng)尤其H型鋼品種預(yù)計(jì)呈現(xiàn)高位運(yùn)行，而短時(shí)間內(nèi)反彈機(jī)會(huì)不大，價(jià)格下行壓力仍然較大，臨近周末，期現(xiàn)同弱，本周價(jià)格弱勢(shì)運(yùn)行態(tài)勢(shì)難改。供應(yīng)方面，供應(yīng)方面來(lái)看，長(zhǎng)流程型鋼供應(yīng)上周仍然增加，本周鋼企大幅減產(chǎn)預(yù)期并不大，利潤(rùn)部分品種繼續(xù)倒掛，H型鋼利潤(rùn)壓縮；庫(kù)存方面，廠庫(kù)、社庫(kù)累庫(kù)壓力均一定增加，去庫(kù)速度明顯存在一定抑制，價(jià)格多有優(yōu)惠促出貨。綜合來(lái)看，本周供需矛盾仍然突出，鋼廠利潤(rùn)持續(xù)壓縮，短時(shí)間內(nèi)反彈機(jī)會(huì)并不大，關(guān)注社會(huì)庫(kù)存去庫(kù)速度，需求釋放尚不足以支撐價(jià)格，綜合預(yù)計(jì)，本周國(guó)內(nèi)型鋼市場(chǎng)價(jià)格將繼續(xù)趨弱運(yùn)行。

三、船舶行業(yè)原材料基本面分析——有色篇

主要內(nèi)容摘要③——銅：上周電解銅價(jià)格小幅上漲，預(yù)計(jì)本周價(jià)格將繼續(xù)震蕩運(yùn)行

上周電解銅價(jià)格先跌后漲。前期由于進(jìn)口貨源補(bǔ)充市場(chǎng)，下游需求難以消耗，升水持續(xù)回落，價(jià)格有所下跌。后半周，受宏觀方面影響，市場(chǎng)對(duì)于美聯(lián)儲(chǔ)加息預(yù)期緩和，美元指數(shù)重挫，人民幣對(duì)美元匯率大幅走高，致使外盤有色表現(xiàn)強(qiáng)勁，國(guó)內(nèi)盤面持續(xù)高開上漲；且下游需求表現(xiàn)尚可，現(xiàn)貨升水止跌回漲，價(jià)格重返64000元/噸以上。目前基差維持高位區(qū)間波動(dòng)，且銀十旺季接近尾聲，后市消費(fèi)仍趨于走弱預(yù)期，升水上漲空間亦有限，整體或波動(dòng)于300~500元/噸。

四、船舶行業(yè)動(dòng)態(tài)熱點(diǎn)信息一覽

1.GTT推出三儲(chǔ)罐大型LNG船設(shè)計(jì)

法國(guó)工程公司GTT披露了最新的三儲(chǔ)罐174000立方米LNG船設(shè)計(jì)，該設(shè)計(jì)已經(jīng)獲得DNV和法國(guó)船級(jí)社（BV）頒發(fā)的原則批復(fù)(AiP)。

據(jù)悉，新設(shè)計(jì)與傳統(tǒng)設(shè)計(jì)相比有3個(gè)儲(chǔ)罐而非4個(gè)。這種尖端技術(shù)解決方案采用GTT公司開發(fā)的Mark III和NO96技術(shù)，旨在提高船舶的盈利能力和整體性能，并且能為船廠節(jié)約時(shí)間和優(yōu)化造船時(shí)間表。

三儲(chǔ)罐LNG船概念通過(guò)減少一個(gè)船舶隔離艙 （Cofferdam）、一個(gè)泵塔和所有相關(guān)的低溫設(shè)備（液體和氣體頂蓋、閥門、管道、雷達(dá)等）來(lái)降低建造成本，圍護(hù)系統(tǒng)的總表面積也將減少大約2000平方米，從而減少了材料和船舶的建造成本。

同時(shí)，LNG運(yùn)輸量與低溫襯里表面積之間的比率也得到了提高，將有可能降低每天的蒸發(fā)率。舉例而言，GTT公司預(yù)計(jì)，使用Mark III Flex技術(shù)，蒸發(fā)率將低至每天儲(chǔ)罐容量的0.08%，而目前在運(yùn)營(yíng)的LNG運(yùn)輸船的每天蒸發(fā)率0.085%。

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關(guān)鍵詞： 市場(chǎng)價(jià)格 主要內(nèi)容 鋼材品種