全球焦點!勞資糾紛停產3個月!殼牌重啟全球最大FLNG
【資料圖】
耗時兩個多月,殼牌終于與工會達成協議,重啟西澳大利亞近海的全球最大浮式液化天然氣裝置(FLNG)Prelude FLNG。
殼牌在最新的報告中稱,Prelude FLNG已經恢復運輸,生產重新開始。殼牌指出:“我們專注于作為一個企業向前發展,通過持續安全穩定的生產,為客戶提供負擔得起的可靠能源,以滿足全球對能源安全的關鍵需求。”
此前,殼牌已經于8月23日與澳大利亞工會(Australian Workers Union)和澳大利亞電氣行業工會(Electrical Trades Union)達成原則性企業協議(EA),允許Prelude FLNG恢復生產。殼牌表示,這份協議在正式投票中得到了大多數員工的支持,預計將在2022年10月初生效。
Prelude FLNG的勞資糾紛始于6月初,代表船上工人的工會與殼牌開展勞資談判。7月初,工會針對殼牌提出的最新勞資協議進行了為期三天的投票,但協議遭到95%的工會成員投票否決。出于對薪資待遇方面的分歧,工會成員禁止在船上執行某些任務,包括停止在某些時間將貨物卸到船上交貨,Prelude FLNG因此停產。
通常而言,Prelude FLNG上約有250名工作人員,當需要大量維修時,工人數量會增加到300人。
據了解,Prelude FLNG由韓國三星重工建造,是全球最大的浮式海工裝置。這艘FLNG船長489米,型寬74米,排水量達約60萬噸,建造時采用了大約26萬噸鋼材,具有超過150項專利。Prelude FLNG每年能夠生產360萬噸LNG、130萬噸冷凝水和400000噸LPG,其設計可抵抗百年一遇的暴風雨,足以在澳大利亞熱帶氣旋季惡劣的天氣情況下繼續運營。
雖然造價從未公布,但業界推測Prelude FLNG項目耗資超過了170億美元(約合人民幣1138.49億元),甚至超過了美國海軍福特號航空母艦(約130億美元)。然而,自2017年年中從韓國三星重工起航前往澳大利亞沿海的系泊地點以來,Prelude FLNG就經歷了一系列安全和生產問題。
Prelude FLNG在2019年6月發運首批貨物,比原計劃推遲了兩年。但僅僅在半年多后,Prelude FLNG就在2020年2月因電力故障而關閉。在停產長達11個月后,Prelude FLNG于2021年1月恢復生產。2021年大部分時間里,Prelude FLNG一直在正常運行,直到12月初發生火災事故再度停產。今年4月,Prelude FLNG停產四個月后重啟運營。殼牌在4月11日發布公告通知Prelude FLNG已經重新恢復了LNG貨物的發運。
據了解,Prelude FLNG位于西澳大利亞布魯姆東北偏北約475公里處,由殼牌擁有67.5%的股份,其余股份由日本國際石油開發株式會社(Inpex,17.5%)、韓國天然氣公司(Kogas,10%)和中國臺灣中油(5%)持有。
責任編輯:孫知兵
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