天天信息:美國或發(fā)生全國性鐵路罷工,大宗商品供應(yīng)鏈再受威脅
7月,美國鐵路工會希望通過罷工改善鐵路工人勞動待遇,但由于拜登和白宮的介入,工會和主要鐵路公司進(jìn)入60天的冷靜期。
如今,冷靜期即將結(jié)束,而雙方談判仍沒有完成。若本周五前雙方無法取得共識,美國將迎來30年來第一次全國性的鐵路罷工,大約六萬名鐵路工會成員將參與罷工,使承擔(dān)美國近30%貨物運(yùn)輸?shù)蔫F路系統(tǒng)陷入停頓。
據(jù)報道,美國貨運(yùn)鐵路周一已經(jīng)停止接收危險和其他安全敏感材料,為周五可能的大罷工提前做準(zhǔn)備。
(資料圖片僅供參考)
陷入僵持
7月罷工苗頭初起之時,拜登就任命了一個小組來處理鐵路罷工事宜,總統(tǒng)緊急事務(wù)委員會(PEB)研究了雙方的爭議后給出了一系列建議。
PEB提議立即為11.5萬名鐵路工會成員加薪14%,并返還到2020年的欠薪。此外在2020年至2024年的五年合同期限內(nèi)總共加薪24%。
這些建議得到了12家工會中10家工會的初步同意,另外兩個工會,國際鈑金、航空、鐵路和運(yùn)輸工人協(xié)會(SMART)和機(jī)車工程師和培訓(xùn)師兄弟會(BLET)則拒絕該提議。
據(jù)BLET工會表示,罷工不是錢的問題。在當(dāng)前的合同下,因為工人短缺,其成員需要每周7天隨叫隨到,即便是在沒有工作安排的日子也要等著調(diào)度。而其他已經(jīng)接受初步和解的工會成員并沒有這個問題。
這兩個工會成員占鐵路工會成員一半以上的比例,因此如果他們繼續(xù)罷工,即便其它工會同意不罷工,鐵路也不會照常運(yùn)行。
據(jù)鐵路公司管理層表示,PEB考慮了工會方面對調(diào)度的要求,并明確拒絕。而未接受初步協(xié)議的工會則稱,只有罷工才能解決問題,如果管理層希望避免罷工,就必須同意修改工作規(guī)則。
于是,雙方陷入僵持之中。
大宗商品響起警報
據(jù)估計,美國周五如果真的發(fā)生罷工,將導(dǎo)致美國經(jīng)濟(jì)每天損失超過20億美元。而在全球食品、能源價格高漲,美國通脹仍未“退燒”的當(dāng)下,將進(jìn)一步威脅到谷物、化肥和能源的供應(yīng)。
美國最大的煤炭出口商Xcoal的首席執(zhí)行官Ernie Thrasher表示,在鐵路工人返崗之前,煤炭運(yùn)輸將會停止。
不巧的是,美國絕大多數(shù)發(fā)電廠燃料是通過火車運(yùn)輸?shù)模禾孔匀灰苍谄淞小?/p>
肥料研究所的首席執(zhí)行官Corey Rosenbusch在上周六的一份聲明中則警告,鐵路網(wǎng)絡(luò)很復(fù)雜,化肥承運(yùn)人需要在停運(yùn)前做好準(zhǔn)備,以確保貨物供應(yīng)安全可靠。這對農(nóng)民和糧食安全來說是個壞消息。
美國南部工業(yè)供應(yīng)公司Green Point Ag的首席執(zhí)行官Jeff Blair也表示,在美國農(nóng)民即將施用秋季肥料之際迎來鐵路停工,這真的很糟糕。
美國礦業(yè)協(xié)會首席執(zhí)行官Rich Nolan則稱,鐵路停運(yùn)還可能對能源安全造成更廣泛的影響,推高成本,并破壞此前解決供應(yīng)鏈問題的努力。他警告稱,美國擁有豐富的礦產(chǎn)資源,但依賴于可靠、高效的鐵路服務(wù)。
此外,棉花托運(yùn)人協(xié)會、美國谷物和飼料協(xié)會也提醒罷工的嚴(yán)重性,將威脅到紡織品、畜牧業(yè)、家禽業(yè)和生物燃料等供應(yīng)。
鐵路工會BLET對此回應(yīng)稱,鐵路公司應(yīng)該努力達(dá)成一個公平的解決方案,而不是通過拒絕發(fā)貨來使供應(yīng)鏈陷入僵局。工會認(rèn)為這是鐵路公司通過消費(fèi)者和供應(yīng)鏈對工人進(jìn)行的敲詐。
關(guān)鍵詞: 首席執(zhí)行官 鐵路公司 大宗商品
責(zé)任編輯:孫知兵
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