世界熱門:Mysteel：船舶原材料周報（8.29-9.2）

核心觀點：上周鋼材市場受限電限產影響減弱，生產企業復產積極性較高，而需求端受制于資金影響，多以按需采購為主，整體保持不溫不火狀態，市場情緒轉向悲觀，價格明顯走弱；有色方面，上周電解銅價格開始回調；鋁價也是下跌后下游采購意愿有所提升，但市場情緒依舊偏謹慎。

就上周鋼材市場而言，短期仍處于緩慢回升階段，在供應增量超預期，和需求尚未有明顯亮點的情況下，預計下周國內主要鋼材品種價格將呈弱勢震蕩趨勢運行；有色方面，本周將有部分進口銅開始集中到港，或將補充國內現貨供應，預計短期升水依然維持區間震蕩為主；鋁宏觀面表現不佳，疊加市場預期中的旺季并未出現，鋁價繼續承壓下行。

(資料圖)

一、原材料品種價格監測

截止2022年9月2日，各原材料當日即時價格以及價格周環比情況如下：

二、船舶行業原材料基本面分析——鋼材篇

主要內容摘要①——中厚板：上周中板價格震蕩下跌 預計本周將盤整趨弱運行

供應方面，上周中厚板產量139.24萬噸，周環比減少1.15萬噸；庫存方面，鋼廠庫存78.92萬噸，周環比減少2.06萬噸，社會庫存105.26萬噸，周環比減少3.51萬噸，總庫存195.44萬噸，周環比減少5.85萬噸。上周中厚板市場震蕩下跌，市場成交表現和上上周相比沒有好轉，整體交投氛圍表現清淡。鋼廠開工率和產能利用率開始下降，生產積極性有所降低，從市場情緒面來看，商戶多以看跌居多，看穩的占少數。綜合來看，短期需求情況尚待恢復，預計本周中厚板市場行情或將盤整趨弱運行。

主要內容摘要②——型鋼：市場情緒偏空為主，型鋼價格或趨弱運行

上周行情反復震蕩行情，周中出現寬幅下跌，整體趨弱走勢，型鋼產量增幅過快反應到市場庫存和銷量壓力上來，成本鋼坯價格也程下跌走勢，短期內無利多消息提振市場信心，價格承壓下行。供應方面，鋼廠產量上周環比略減，但整體產量維持高位水平，本周快速減少可能性不大；庫存方面，社庫和廠庫將繼續出現累庫壓力。綜合來看，本周型鋼產業壓力重心再次回到上游端，社庫和廠庫去庫速度放緩，整體價格下行壓力明顯增加，加上期貨盤面難有提振，市場情緒偏空為主。綜合預計，本周國內型鋼市場價格將趨弱運行。

三、船舶行業原材料基本面分析——有色篇

主要內容摘要③——銅：上周電解銅價格開始回調，預計本周價格將區間震蕩為主

上周電解銅價格延續開始回調，9月美聯儲加息預期提振美元強勢上行，銅價在投資者風險偏好急劇下降之下快速下跌，再度跌破60000元/噸。銅價連續下跌后市場成交轉好，下游企業逢低補貨，同時為了彌補前期因高溫天氣影響的產量而積極追產。持貨商因此挺價意愿較強烈。9月傳統旺季臨近，而國內隨著電力供應基本恢復正常，電解銅供需也將趨于平穩，隔月價差若高位回落，現貨升水存在走強預期。但悲觀經濟形勢下需求仍存在不確定因素，據悉下周將有部分進口銅開始集中到港，或將補充國內現貨供應，預計短期升水依然維持區間震蕩為主。

四、船舶行業動態熱點信息一覽

1.BDI跌破1000點！觸底反彈？

波羅的海干散貨運價指數（BDI）跌破1000點大關，創下兩年多新低，主要船型運價全面下滑，散貨船市場烏云籠罩。8月31日，BDI指數下跌52點至965點，日跌幅5.1%，月線跌幅錄得近50%，是2020年1月以來最大單月跌幅，且連續第三個月下跌。其中，波羅的海好望角型散貨船運價指數（BCI）下跌35點至兩年低位302點，日跌幅10.4%，月跌幅86%，是2020年5月以來最大單月跌幅。好望角型船日均獲利下降了288美元至2505美元，創2020年5月以來新低，運價僅成本價16.7%。

就在BDI跌破1000點后的第二天，周四（9月1日），BDI指數開始反彈，好望角型船運價錄得逾兩年最佳單日表現。波羅的海干散貨運價指數上漲37點或3.8%，至1002點，為一個半月來最佳單日表現。好望角型船運價指數結束五連跌，上漲167點或55.3%，至469點，為2020年6月來最佳單日表現。好望角型船日均獲利上漲1382美元，至3887美元。巴拿馬型船運價指數結束逾一個月跌勢，回升13點或1.1%，至1230點。巴拿馬型船日均獲利上漲113美元，至11069美元。超靈便型散貨船運價指數下跌67點至1559點，為逾18個月以來最低水平。

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關鍵詞： 市場情緒 波羅的海 主要內容