RCEP生效助西部陸海新通道運輸量猛增，發送貨物增幅超六成

3月3日，一列滿載來自東盟國家貨物的鐵海聯運班列從廣西欽州港開出駛往重慶團結村。今年以來，乘著《區域全面經濟伙伴關系協定》(RCEP)生效實施的東風，西部陸海新通道運輸量強勁增長，貨物集聚效應更加凸顯。今年前2個月，西部陸海新通道鐵海聯運班列發運貨物10.78萬標箱，同比增幅64.8%。

廣西北部灣與東盟國家陸海相鄰，擁有對接RCEP的獨特區位優勢。春節過后，隨著各地復工復產全面鋪開，欽州港內外貿物流激增。來自新加坡的鎳礦、木板等物資，中國出口東盟國家的化肥、PVC等產品，在這里快速周轉，運往中國西部地區和東盟國家。

“我們在組織貨運的過程中明顯感覺到，RCEP落地生效后，西部陸海新通道吸引力不斷增強，利用該通道開展國際貿易的國內企業、東盟客商越來越多。”廣西沿海鐵路股份有限公司欽州車務段副段長黃光輝表示，這個曾經一年開不出幾列車的漁港小站，如今已經成為國際貿易物流的重要節點。

文萊商人鄭作亮在廣西經營一家貿易公司，他把文萊的蝦片、咖啡等產品引進中國市場，同時把中國廣西南寧的沃柑等產品推向東盟。“有了西部陸海新通道，貨輪從文萊港口出發，漂洋過海來到廣西欽州港，再從這里換乘鐵路去四川、重慶、云南，十分方便。”鄭作亮表示。

據了解，RCEP生效實施后，關稅減讓、海關程序簡化等措施為國際貿易帶來利好，降低了物流成本。現在欽州港東站每天可到發西部陸海新通道鐵海聯運班列20列左右，運輸的貨物品類已經超過600類。

為滿足西部陸海新通道貨物運輸需要，中國鐵路南寧局集團有限公司主動作為，通過召開路企協調會，協調港務局按裝卸線合理安排貨物堆放，力求“一線一貨主”，提升取送車及裝卸組織效率；加強與欽州海關、北部灣國際聯運公司合作，秉承優先計劃、優先裝卸、優先掛運的“三優先”服務原則，加快企業報關報檢進度，優化車流組織，實現車輛快速取送，確保鐵海聯運班列快進快出。

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