7月產(chǎn)銷同比增長超三成，新能源汽車延續(xù)良好發(fā)展態(tài)勢

題：7月產(chǎn)銷同比增長超三成，新能源汽車延續(xù)良好發(fā)展態(tài)勢

工業(yè)和信息化部近日發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，7月，我國新能源汽車產(chǎn)銷分別達到80.5萬輛和78萬輛，同比分別增長30.6%和31.6%，市場占有率達到32.7%。

(資料圖)

業(yè)內(nèi)專家表示，在優(yōu)供給、促消費等一系列政策的支持下，新能源汽車延續(xù)良好發(fā)展態(tài)勢，配套設施不斷完善。新能源汽車市場滲透率提升，技術(shù)不斷改進，企業(yè)創(chuàng)新活力進一步激發(fā)，不斷推動產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

嵐圖汽車近日公布品牌交付數(shù)據(jù)，7月共交付新車3412輛，同比上漲90%，環(huán)比上漲13%。連續(xù)5個月邁上3000輛臺階，“嵐圖速度”里有品牌持續(xù)積累的實力，也有新能源汽車不斷做大的市場規(guī)模和產(chǎn)業(yè)綜合競爭力。嵐圖CEO盧放告訴記者，嵐圖汽車邁入了銷量穩(wěn)步增長階段，全新升級的新嵐圖FREE即將上市。在不斷開拓內(nèi)銷市場的同時，品牌也在積極布局“走出去”。今年第三季度，將正式在芬蘭等北歐市場投放。

2023年7月11日，在江蘇省太倉港國際集裝箱碼頭，一批新能源汽車即將通過專用框架運輸方式出口（無人機全景照片）。新華社發(fā)（計海新 攝）

今年以來，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)“一路疾馳”。1月至7月，新能源汽車產(chǎn)銷累計完成459.1萬輛和452.6萬輛，同比分別增長40%和41.7%。

近段時間，支持汽車發(fā)展的政策密集推出。我國明確新能源汽車車輛購置稅減免政策延長至2027年年底；國家發(fā)展改革委會同工業(yè)和信息化部等部門制定《關(guān)于促進汽車消費的若干措施》；工業(yè)和信息化部明確加緊制定實施汽車等重點行業(yè)穩(wěn)增長的工作方案……

“來自供需兩端的扶持舉措進一步提振市場信心、穩(wěn)定產(chǎn)業(yè)發(fā)展。”中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長陳士華表示，伴隨新一輪汽車促消費政策的實施，汽車特別是新能源汽車消費潛力有望得到進一步釋放，有助于行業(yè)全年實現(xiàn)穩(wěn)增長目標。

市場的拓展帶動產(chǎn)業(yè)鏈創(chuàng)新。6月底，東風威孚分布式輪轂驅(qū)動乘用車開啟長測，采用純電四驅(qū)、輪轂電機與控制器高集成技術(shù)，相較傳統(tǒng)驅(qū)動構(gòu)型，整車百公里加速提升42%。

東風公司副總經(jīng)理尤崢告訴記者，東風持續(xù)進行電動化、智能化技術(shù)全線推進，在三電系統(tǒng)上已實現(xiàn)自主掌控，并完成產(chǎn)業(yè)化布局。聚焦智能化，自主打造了全新一代中央集中式SOA電子電氣架構(gòu)。依托氫舟技術(shù)品牌，不斷推動氫動力研發(fā)取得進展。“我們將著力補齊短板，搶占智能網(wǎng)聯(lián)新賽道，運用新技術(shù)新產(chǎn)品，構(gòu)筑新能源智能網(wǎng)聯(lián)汽車競爭優(yōu)勢”。

“過去競爭靠的是專項技術(shù)。今天，則更多要靠‘鏈’。”零跑汽車高級副總裁徐軍說，依托集成創(chuàng)新鞏固和擴大產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢，對新能源汽車在未來實現(xiàn)“領(lǐng)跑”至關(guān)重要。產(chǎn)業(yè)界也在加大力度，主機廠商、零部件商、軟件企業(yè)、科研院所等協(xié)同創(chuàng)新的模式成為主流。

配套體系加快完善，為產(chǎn)業(yè)發(fā)展筑牢根基。中國電動汽車充電基礎設施促進聯(lián)盟發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，截至2023年7月，聯(lián)盟內(nèi)成員單位總計上報公共充電樁221.1萬臺。

交通運輸部數(shù)據(jù)表明，截至6月底，全國已有5931個高速公路服務區(qū)建設充電設施，占全國高速公路服務區(qū)總數(shù)的89.48%。下一步將按照“適度超前”原則，進一步優(yōu)化完善公路沿線服務充電基礎設施網(wǎng)絡。

山東從充電基礎設施建設、居民充電樁分時電價等方面推出措施，深圳發(fā)布《深圳市加快打造“新一代世界一流汽車城”三年行動計劃（2023－2025年）》……各地因地制宜推出務實舉措，為新能源汽車發(fā)展“護航”。

近日，工業(yè)和信息化部等五部門對現(xiàn)行的《乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法》進行修改，調(diào)整新能源車型積分計算方法，建立積分靈活性交易機制，進一步助力產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

《國家車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)標準體系建設指南（智能網(wǎng)聯(lián)汽車）（2023版）》近日印發(fā)，旨在為車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)提供框架更完善、內(nèi)容更全面、邏輯更清晰的標準體系建設指南。

工業(yè)和信息化部有關(guān)負責人表示，將通過標準引導產(chǎn)業(yè)電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化升級，進一步增強汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展動能。同時，將支持重點大企業(yè)牽頭，大中小企業(yè)參與，開展跨行業(yè)跨領(lǐng)域協(xié)同創(chuàng)新，加快高精度傳感器、操作系統(tǒng)等新技術(shù)新產(chǎn)品的研發(fā)和推廣應用，支持開展高安全全氣候動力電池、熱泵空調(diào)、整車熱管理等技術(shù)攻關(guān)，為新能源汽車高質(zhì)量發(fā)展提供政策助力。

新華社記者張辛欣

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