環(huán)球動(dòng)態(tài):硬核科技論 | 為什么說(shuō)油電混動(dòng)才是最優(yōu)解？

·插電混動(dòng)和油電混動(dòng)的根本區(qū)別是什么？

之前我們的欄目中，給大家科普過(guò)很多關(guān)于混動(dòng)、插電混動(dòng)、純電動(dòng)的科技知識(shí)。很多網(wǎng)友在后臺(tái)留言給我們，他們其實(shí)分不太清楚什么叫油電混動(dòng)和插電混動(dòng)，希望我們能再簡(jiǎn)明扼要一點(diǎn)，那好，本期節(jié)目我們就來(lái)徹底搞清油電混動(dòng)和插電混動(dòng)的差別。

【資料圖】

都是混合動(dòng)力，一個(gè)叫油電混動(dòng)，一個(gè)叫插電混動(dòng)，最簡(jiǎn)單的區(qū)別，就是插電與不插電。就是看這臺(tái)車(chē)有沒(méi)有充電口，用不用額外充電。插電混動(dòng)之所以被稱(chēng)為插電，就是它的補(bǔ)能高度依賴(lài)充電樁，無(wú)法通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)電來(lái)將電池充滿；而油電混動(dòng)則可以通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)電與動(dòng)能回收將電量始終維持在一個(gè)較高水平，且發(fā)動(dòng)機(jī)始終工作在最省油的狀態(tài)。

除此之外，像是油電混動(dòng)的電池、電機(jī)功率都會(huì)小一點(diǎn)；而插電混動(dòng)的電池、電機(jī)功率都會(huì)大一點(diǎn)。因此插電混動(dòng)普遍有較長(zhǎng)的純電續(xù)航里程，比如100km上下。而油電混動(dòng)一般不跟你說(shuō)純電續(xù)航里程這個(gè)事。

這么一看，使用起來(lái)好像插電混動(dòng)會(huì)更好？畢竟純電續(xù)航長(zhǎng)，開(kāi)起來(lái)省錢(qián)。理論情況是這樣，但你別忘了，想得到PHEV的完全體驗(yàn)需要充電條件，比如自己有樁或者家公司附近有樁。雖然PHEV也可以不充電完全當(dāng)燃油車(chē)來(lái)開(kāi)，但當(dāng)電量過(guò)低，發(fā)動(dòng)機(jī)需要一邊驅(qū)動(dòng)車(chē)輛一邊給以低功率給電池充電，駕駛感受和油耗水平就沒(méi)法令人滿意了。總感覺(jué)自己多花了錢(qián)還沒(méi)得到該有的體驗(yàn)……而油電混動(dòng)就在使用方面有天然的優(yōu)勢(shì)，我不需要強(qiáng)求充電條件，不用改變我的用車(chē)習(xí)慣。

同時(shí)由于電池容量相比插電混動(dòng)要小一些，但車(chē)重相對(duì)控制地非常理想，試想插電混動(dòng)沒(méi)電時(shí)帶著空電池跑的尷尬情況。這時(shí)如果你開(kāi)著一臺(tái)油電混動(dòng)，就沒(méi)有這種困擾全天候都能享受油電混動(dòng)給你帶來(lái)的更好的駕駛感受以及更低的油耗表現(xiàn)。

·對(duì)大多數(shù)人來(lái)說(shuō)，油電混動(dòng)是最優(yōu)解

雖然你們很想說(shuō)，純電動(dòng)、插電混動(dòng)是大趨勢(shì)，但不要忘了，國(guó)家在汽車(chē)行業(yè)發(fā)展中不止一次提到了要燃油和新能源并重。這就對(duì)應(yīng)了我們?nèi)粘５挠密?chē)環(huán)境，就像前面提到的，不是人人都有充電樁，插電，本質(zhì)上限制了汽車(chē)的使用場(chǎng)景。一輛油電混動(dòng)，才是你的最優(yōu)解。如果你家中還有二胎、三胎需要照顧，你還有時(shí)不時(shí)舉家出游的計(jì)劃，那么就該看看這臺(tái)長(zhǎng)安福特銳界L，它絕對(duì)會(huì)成為你工作生活中的得力幫手。

·長(zhǎng)安福特銳界L的大馬力油混+真四驅(qū)

我為什么說(shuō)，銳界L是你的得力幫手呢？主要是三個(gè)方面，成熟穩(wěn)定、富有樂(lè)趣、符合國(guó)情。

首先，銳界L采用第五代EcoBoost發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)以及與豐田同源的混動(dòng)系統(tǒng)，聽(tīng)到豐田和混動(dòng)兩個(gè)字，是不是感覺(jué)就穩(wěn)了？這套混動(dòng)系統(tǒng)同樣采用我們之前介紹過(guò)的動(dòng)力分流路線。發(fā)動(dòng)機(jī)和同軸布置兩個(gè)電機(jī)——一個(gè)電動(dòng)機(jī)、一個(gè)發(fā)電機(jī)的組合，通過(guò)行星齒輪組、中間軸向外無(wú)級(jí)輸出動(dòng)力。你可以把它簡(jiǎn)單理解成豐田的THS混動(dòng)就行了，效率高，成熟，可靠性好。

至于富有樂(lè)趣，就來(lái)自動(dòng)力部分，與豐田混動(dòng)不同的是，銳界L采用了更激進(jìn)的2.0T+真四驅(qū)方案，也就是大馬力混動(dòng)。發(fā)動(dòng)機(jī)是福特第五代EcoBoost發(fā)動(dòng)機(jī)，雙渦流渦輪增壓直噴，最大功率202千瓦、峰值扭矩405牛·米，0-100km/h加速時(shí)間7.1秒。同時(shí)四驅(qū)部分也采用的是機(jī)械結(jié)構(gòu)真四驅(qū)，前后動(dòng)力可在0-100%之間，前驅(qū)/四驅(qū)之間智能分配。這就讓它相比其他混動(dòng)車(chē)型兼顧更多場(chǎng)景，更有樂(lè)趣，更硬核。

最后，符合國(guó)情。這么一套先進(jìn)的動(dòng)力系統(tǒng)，平時(shí)加油你也只需要加92號(hào)就行，降低了用車(chē)成本。同時(shí)電氣部分采用的也是?集成輕量化電池，WLTC最大續(xù)航里程達(dá)到1188km，油耗低至6.3l/100km。而采用低鎳三元鋰用作電芯材料，也兼顧能量密度與安全性，沒(méi)有熱擴(kuò)散風(fēng)險(xiǎn)，也就是，不會(huì)自燃。

好，通過(guò)我們今天的解讀，相信你對(duì)油混和插混有了更深入的了解；油混、插混該選哪個(gè)也有數(shù)了吧。當(dāng)然如果你還有選擇強(qiáng)迫癥，不妨看看這臺(tái)長(zhǎng)安福特銳界L。

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