上海太堵了？王傳福坐地鐵去參加車展！曾表示修路解決不了交通擁堵…

據上海證券報20日消息，比亞迪(002594)董事長王傳福乘地鐵參加2023上海車展。而外界評論原因可能是，車展期間交通擁堵，乘坐地鐵反而能更快達到展會地點。

“王傳福同志依然保持艱苦奮斗的創業精神領導比亞迪不斷前進，在全球開疆拓土，令人欽佩！王總在去參加上海車展的地鐵上，戴參觀牌的人是比亞迪的技術研究院院長！”4月20日，比亞迪非執行董事夏佐全在個人微信朋友圈評論。

4月18日至27日，2023第二十屆上海國際汽車工業展覽會（下稱“2023上海車展”）在國家會展中心（上海）舉行。比亞迪作為參展商之一，旗下仰望汽車攜旗下產品U8、U9及仰望架構，4月18日亮相上海車展展臺，官方預售價109.8萬元。

圖片來源：夏佐全個人微信朋友圈

(相關資料圖)

王傳福：

解決大城市擁堵，必須依靠軌道交通

據深圳商報此前2018年5月報道，2016年10月13日，比亞迪正式宣告進軍軌道交通，“云軌”全球首發。

“治理交通擁堵問題，‘云軌’是最棒的選擇。”王傳福選擇從解決城市擁堵的角度去打動市長們。而這，也是云軌方案的起點。

比亞迪股份有限公司副總裁、比亞迪輕軌研究院院長任林在接受采訪時表示，“云軌”的緣起，來自王傳福的一次堵車經歷。

一次在北京，王傳福開完會后驅車趕往機場，卻因為堵車誤了機。幾天后王傳福去東京開會，卻完全沒有耽誤行程。都是國際化大都市，東京為什么不堵車？因為東京軌道交通非常便利。

王傳福認為，北京、上海、深圳這樣的大城市人口增長迅速，修路解決不了交通擁堵問題。公路增長遠遠趕不上汽車保有量的增長，大城市越來越堵。解決大城市擁堵，必須依靠軌道交通。

地鐵當然是非常重要的城市軌道交通工具，但各種因素會限制地鐵的修建。東京擁有1300公里的軌道，地鐵也只有400多公里。

回到深圳后，王傳福專門跑到深圳交通研究中心去找數據。通過對深圳交通流量數據的深入分析，30%的人每天的移動范圍都在5公里內。如果能夠解決5公里范圍內的交通，不僅能解決很多人的日常出行，同時，解決了微循環問題，將會有助于改善大城市的交通擁堵。

單程超60分鐘

超1400萬人正忍受極端通勤

今年2月初，上海一女生極端通勤，每天來回4小時坐10趟地鐵的新聞沖上熱搜第一，瞬間戳中了千萬打工人的痛點！女生介紹，原本她的單程通勤時間是1個小時，但最近公司搬到了青浦，她花在路上的時間直接翻了個倍。

單程時間60分鐘以上的通勤，被稱為“極端通勤”。

2022年7月，住房和城鄉建設部等發布的《2022年中國主要城市通勤監測報告》顯示，在44個中國主要城市中，超過1400萬人承受極端通勤，60分鐘以上通勤比重13%。

北京60分鐘以上通勤比重30%，是全國極端通勤人口最多的城市，同比增加3個百分點。

緊隨其后的是上海，60分鐘以上通勤比重為18%。再之后為天津和重慶，均為17%。

來源：《2022年中國主要城市通勤監測報告》

5公里以內通勤又稱“幸福通勤”，適宜步行、騎行，是城市宜居性的重要測度。

《2022年中國主要城市通勤監測報告》顯示，2021年度，通勤距離5公里以內的“幸福通勤”全線下降，主要城市“幸福通勤”人口比重總體平均水平51%，同比去年降低2%，越來越多的通勤者不得不采用機動化交通方式上下班。

根據劍橋大學等機構的一項研究，單程通勤超60分鐘，患抑郁癥的風險則會增加33%，肥胖的可能性也會提升21%。減少60分鐘以上極端通勤人口比重，避免超長通勤帶來的身心傷害和社會問題，是城市風險防范不可忽視的重要方面。

比亞迪新車亮相上海車展展臺

4月18日，比亞迪旗下高端品牌仰望汽車攜旗下產品U8、U9及仰望架構亮相上海車展展臺。仰望U8正式開啟預售，推出兩大版本，豪華版和越野玩家版。官方預售價格為109.8萬元。同時，仰望U9全新外觀正式揭幕。

根據官方公布的最新信息來看，仰望U8的長/寬/高分別為 5319/2050/1930mm，軸距3050mm，定位中大型 SUV，甚至比奔馳 GLS和寶馬X7這些車型還長，軸距表現在同級別車型當中也很出色。

外觀設計方面，仰望U8前臉擁有巨大的“鼎”字形格柵，兩側采用點陣式LED光源，擁有電動隱藏式門把手，車尾的造型硬朗，外掛式備胎位于正中央，車尾擁有“L”型和點陣式布局的LED光源極具辨識度，新車頂部搭載了激光雷達。

據介紹，仰望U8豪華版將于今年9月開始正式交付仰望U8越野玩家版將于晚些時間啟動交付。此次發布會正式發布了仰望架構，這是專屬于高端新能源汽車的架構，仰望方面表示，該架構涵蓋了六大核心技術：易四方、云輦、刀片電池、超級車身、智能座艙、智駕輔助。

關鍵詞：